Euro může rozdělit EU i Visegrád
Výškou státní podpory to nebude, protože to by jinak automobilka Jaguar svůj závod postavila v Polsku. Vyspělostí automobilového průmyslu nebo úrovní infrastruktury také ne, protože to by závod za 1,5 miliardy eur, který zaměstná tisíce lidí, stál zřejmě v České republice. Daně a odvody jsou ve střední Evropě přibližně všude stejné a podobně to už dnes platí o platech. Proto lze s poměrně velkou určitostí říci, že důvod, proč si koncern Tata pro svoji novou automobilku vybral právě Slovensko, je v tom, že Slovensko má euro, zatímco dvě jmenované konkurenční země ho nemají.